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节能减排背景下 未来叉车行业呈现五大发展趋势

碳信用是用于帮助减少促进气候变化的二氧化碳排放的常用机制,现在有一个区块链技术项目试图改进这一想法。Veridium实验室在IBM的协助下推出了一个区块链网络,旨在追踪公司或其他实体如何购买和出售碳信用额度。

 

碳信用体系允许有二氧化碳排放量上限,但是没有达到上限的企业可以向那些经过的企业出售信贷。碳信用体系也让企业支付其他像植物森林这样的东西来抵消碳排放。

 

那么为什么要使用区块链呢?简而言之,区块链技术可以建立对任何记录事务系统的信任。Blockchain是比特币和其他加密货币基础的会计分类帐技术,它将分类账的副本分发到众多计算机上,因此网络中的每个人都实际上处理了所有交易的单个记录。这是一种防篡改和易于审计的记录。这对你来说可能听起来很无聊,但很多人把它看作是和解系统和中间商的一大进步,以确保每个人都同意甲方真的付了乙方报酬。

 

IBM表示,基于区块链的数字资产或令牌能够采用创新方式购买和使用潜在的碳补偿,因为它们可以跨网络快速迁移和解决。在一个公开的,经过许可的区块链网络中,将碳核算和抵消的整个过程整合到数字代币中,可以帮助衡量环境影响,转让所有权,以及更有效地补偿潜在的碳抵消。

 

来源:cnBeta.COM

根据新思界产业研究中心公布的《2018-2022年全球及中国市场工业车辆供需状况及发展前景》报告显示,在过去的一年,叉车行业出现一些新的发展方向:

 

1、新能源受到广泛的关注。新能源一直受到行业的关注,但2017年估计是新能源的元年,成为全行业关注的大热点。根据中国工程机械工业协会工业车辆分会统计,锂电池叉车为8,681台,占机动工业车辆总销售量496,738台的1.75%,从占比来看显得微不足道,但全行业对新能源、锂电池,或者其它一些新的能源模式的热度却不断高涨,我们分析原因如下:一方面是国家环保新政的促使作用,另一方面是企业想在新能源方面有所突破,另外还有一些行业外的企业进入叉车行业,给本来就的新能源加了一把火。虽新能源在今年是大热,但整个行业目前仍没有真正完美的能源解决方案,到底用什么能源做为动力源仍有待于行业人士的研发创新及有赖于国家的政策性指导与市场的双重作用。

 

2、国内电动叉车逐年上升。2017年国内电动叉车共销售129,845台,较上年的84,376台上升了53.90%。占国内销售量371,013台的35.0%,是国内电动叉车占比最高、增长最快的一年。我们从目前国内的环保要求、作业环境、运行成本等因素分析,未来电动叉车将有可能继续保持上升态势;另外从物流业发展规模和仓储投资等数据看,电动叉车销量仍有提升的空间;最后,从我国的物流成本看,仍然存在较大下降空间,2017年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,虽比上年同期下降0.3个百分点,但还是高出发达国家约10%的比例,说明我国的物流效率仍有待提高,叉车等现代物流发展必需的搬运设备仍有较大需求。

 

3、物料搬运设备向轻量化细分。前些年,物料搬运向轻量化发展,而2017年则是推出轻量化物料搬运设备较多的一年,其代表产品就有中力的微金刚、如意的小锂、诺力的蓝狐1号、宝骊的小蚁等产品。轻量化搬运设备及服务理念已融入整个行业,这让多样性的轻量化物料搬运变得简单而有效。

 

4、工业车辆向智能化方向发展,体现在多家公司发布智能物流系统、产品与智能工业车辆生产基地的建立。国产品牌中以合力、杭叉为代表:合力智能物流管理系统在北京BICES上展出,杭叉集团、中集智能战略合作、杭叉集团助力宝马全球首例与人工物流车共存的混合交通情况AGV项目顺利运行,另外,诺力智能通过收购中鼎集成为全新的整体物流解决方案提供商。外资品牌中林德搬运机器人、清点存货的林德无人机,丰田轻便型AGV产品Key Cart等自动化物流设备在多个场合展示其优越性。

 

5、叉车后市场不断成熟,特别是租赁与配件业务。最近几年叉车制造商在展会上展示出自己的租赁业务或租赁公司:永合力、杭叉、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗,台励福等;还有颇具规模的服务商:佛朗斯、E叉、好运旺、联合租赁、弘陆股份、利驰租赁、伟轮叉车;还有叉车经销商、维修服务商等一起不断扩大租赁的规模而获得市场的肯定,在这过程中,竞争也日趋激烈。

 

6、内资品牌的影响越来越大。内资品牌通过借鉴外资品牌的技术与服务理念,最近几年更注重创新发展,其影响力不断扩大,表现在国产品牌销售占比达80%以上,其出口连年上升,国产品牌的国际影响力得到提升。

 

新思界产业研究员认为,中国叉车行业近十几年来的飞速发展,从数据统计来看,2017年是国内电动叉车所占比重最高的一年达41.00%,其增加的原因是在市场需求、国家节能减排及电动叉车行业产业链在国内逐步完整等多重作用下的结果。

 

来源: 新思界网

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